الموانئ توضح مراحل العمل بمشروع انشاء 3 ارصفة في ميناء ام قصر

أوضحت الشركة العامة للموانئ العراقية، مراحل العمل بمشروع إنشاء ثلاث أرصفة جديدة في ميناء ام قصر بمحافظة البصرة.

وذكر الناطق الرسمي لموانئ العراق أنمار الصافي، ، ان “ضمن الخطة المعدة لتطوير الموانئ العراقية وزيادة عدد أرصفتها لتستطيع استيعاب حجم الحمولات المخطط الوصول لها خلال السنوات المقبلة”،فأن “واحدا من مشاريع عقود التشغيل المشترك والتي أبرمتها الشركة العامة لموانئ العراق لإنشاء ثلاثة أرصفة جديدة على الضفة الأخرى مقابل الأرصفة (19,20,21) في ميناء ام قصر الشمالي حيث تم التعاقد مع شركة ( ICTSI COMPANY) الفلبينية لإنشاء وتشغيل ثلاث أرصفة جديدة في ام قصر تكون داعم للاقتصاد الوطني”.

واوضح ان “الشركة المستثمرة للارصفة سلمت العمل والتنفيذ الى شركة (بصرة ماس) للمقاولات العامة لانشاء المرحلة الاولى من المشروع وبمدة زمنية (730 يوما) حيث تم استلام المشروع بتاريخ الثالث من حزيران 2014، بمساحة عمل بلغت (2,165,200) للرصيف الواحد، وذلك للأعمال الترابية والحفر والدفن بانواع السبيس (A,B,C) وأعمال الحدل واعمال المقرنص لساحات الحاويات واعمال الركائز اللوحية والحماية الكاثودية والحديدية ونظام الانارة والحريق ونظام السباكة والمياه الباردة والساخنة والصرف الصحي ومياه الامطار واعمال السياج الخارجي”.

واشار الصافي إلى “اجراء فحوصات الحدل وبإشراف دائرة المهندس المقيم وبعد التاكد من نتائج الفحص تمت المباشرة بفرش السبيس بأنواعه الثلاث، حيث تم خلطه بالاسمنت لاخفاء الصلابة على هذه الطبقات من السبيس وبعدها تمت عملية رصف الطابوق المقرنص لساحة الحاويات الرئيسية حيث تبلغ المساحة المطلوبة 130 ألف متر مربع”، مبينا “ولغرض اسناد التربة ومنعها من الانهيار تم تجهيز الموقع بالركائز اللوحية وبأبعاد 12 متر ×60 سم للقطعة الواحدة وبعدد الف ركيزة، يتم طرقها لعمق 24 متر بمعدل ركيزتين للقطعة الواحدة، حيث يتم غرز القطعة الأولى بواسطة المطرقة الهزاز (فايبرو) ثم يتم لحام القطعة الثانية بعد إجراء فحص اللحام من قبل المختبر المختص والتأكد من سلامة عملية اللحام وفق المعايير المعتمدة ويتم طرق الركيزة باستخدام المطرقة المخصصة لهذا الغرض وصولا للمنسوب المطلوب”.

وبين ان “المباشرة بأعمال الركائز اللوحية للرصيف الاول تمت بتاريخ 29 من كانون الثاني 2015، وشملت تنظيف الركائز بالعصف الرملي ثم الطلاء بالاصباغ الايبوكسية، وبعدها تتم عملية الطرق التي انتهت في الثالث من نيسان 2015، التي تم خلالها طرق العدد المطلوب لتشكيل خط اسناد يبلغ طوله 300 متر”.

واشار إلى انه “وفقا للتصميم الأساسي لاعمال السطحة فقد تم استيراد الركائز الانبوبية من خارج العراق وعددها الكلي 780 للمرحلة الاولى وهي على نوعين وفق اعمال الخرسانة المسلحة وتشمل نشر حديد التسليح للقسمين البري والبحري من السطحة ويضمن قياسات تسليح 20 ملم ,16 ملم,12 ملم ، حيث تم نصب قالب حديد في كل الجوانب وتم اكمال الاقسام الثلاث الاولى من اعمال التسليح”.

وتابع الصافي “من الاعمال ايضا يظم المشروع عدد من الابنية التي تقدم الخدمات المختلفة ومنها بناية الادارة الرئيسية للشركة المستثمرة ومباني الكهرباء الرئيسية والثانوية وبناية الاطفاء وورشة التصليح والمجموعة الصحية لسائقي شاحنات النقل ومن المؤمل انجاز هذا المشروع بالوقت المحدد له، رغم العوائق ومن أهمها الظروف المناخية”.

واكد ان “المشروع سيكون داعما قويا للاقتصاد الوطني من حيث المردودات المالية والتي تتحقق منه والقضاء على البطالة، حيث سيوفر العديد من فرص العمل المتنوعة لابناء البلد”، مشيرا إلى ان “وزارة النقل العراقية وشركة موانئ العراق ماضية بعملها هذا والذي من خلاله سيحقق عائدات كبيرة وجذب شركات عالمية كبرى تعمل بالقطاع البحري من شانها تطوير الموانئ العراقية وتعظم وارداتها”.